昨天，第二十一届上海国外汽车工业博览会（以下简称“上海车展”）揭开面纱。据上海国展集团统计，展会首日展出车辆近1300辆，其中新动力汽车约占7成。

本年上海车展的看点愈加丰富。相较于两年前，越来越多车企加速往新动力赛说念的转型，带着全系车型来插足上海车展。而参展不雅众的面目也更多元了。散步在场馆内，耳边的日语、韩语、英语对话声源源持续。

更显然的变化在于，本届上海车展上，AI对汽车行业的影响徐徐展现，汽车正加速从机械载体进化为智能末端。险些通盘车型皆以智能化为标配，这预示着汽车行业风向的首要盘曲——智能化正在成为车企竞争的主战场。

在本年上海车展现场，为了推动汽车智能化而跨界勾搭的案例擢发可数。上汽与华为共同打造的全新品牌“SAIC尚界”发扬亮相，聘用华为智选车花样，将成为面向主流市集的鸿蒙智行生态新取舍。德系“双雄”飞奔和良马皆带着和中国AI公司勾搭的智能座舱居品亮相展台，前者与字节跨越勾搭优化车载文娱体验，后者基于阿里通义大模子打造新一代智能座舱的AI助手。

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与此同期，记者在上海车展现场，能明确地感受到，车企们在智驾上的宣传愈加低调求实。不少车企默示，汽车智能化转型是势在必行，但安全是第一条目，应该稳当股东，这已成为行业共鸣。华为车BU向行业发起了智能缓助驾驶安全倡议，11家勾搭车企高管登台共同发布。凭证工信部最新条目，汽车坐褥企业要充分开展组合驾驶缓助测考考据，不得进行夸大和诞妄宣传。这也给智能驾驶敲响了警钟，若何让智能驾驶在安全畛域内发展，正引起各方醉心。

除了让汽车更“灵巧”的智能驾驶外，更具东说念主性化的智能座舱，是上海车展的另一个焦点。

在祥瑞汽车展台旁，有一个“蛋壳”被不雅众们围得水泄欠亨。记者发现，这个蛋壳形的装配推行上是智能座舱，全球皆但愿与座舱AI助手聊天。展台负责东说念主默示，当今的车内语音交互功能不再仅仅领导型器具，而是进化成会说方言、拟东说念主语音语调，还能生成音乐解闷的智能助手。

这款智能座舱，是AI创新下的“上海决策”之一，由上海大模子企业阶跃星辰参与打造。本年2月，阶跃星辰和祥瑞汽车集团向全球成就者开源了两款性能最初的多模态大模子，区别是全球鸿沟内参数目最大、性能最佳的开源视频生成模子Step-Video-T2V，以及行业内首款产等级开源语音交互大模子Step-Audio。

AI的发展为汽车智能化带来了新的可能。Unity中国CEO张俊波给记者刻画了一个理思化的智能汽车场景：车主坐进汽车，汽车不错识别出车主身份、神态，自动退换座舱花样，甚而还不错为车主方向道路，驾驶者无谓再一个个作念出领导，车机内置的AI模子就能帮东说念主完成昔时任务。

还是走过40年的上海车展见证了太多汽车的变革欧洲杯体育，张俊波说的这一幕，一定会在翌日与市民邂逅。（记者 吴丹璐 查睿 刘惠宇）

发布于：北京市