嘿，诸君一又友！检车家的老司机来喽！我呢，便是检测师三杠体育游戏app平台，我这可有好些年级故车维修的锤真金不怕火，车辆检测这活儿也干了许多年啦。我一直把“客不雅、专科、中立”这三条原则揣在怀里，在国内那些二手车生意商场里到处晃悠。我的任务啊，便是帮客户把车的真正情景扒拉出来。今儿个要给大伙瞧的车型，那然则百万级别的超跑呢，揣测有些特懂车的一又友一听这说法，就知谈是啥车了。

嘿，路特斯Evora便是这样个车。庸俗我们念叨超跑的时候，那可皆是两三百万起步的车，咋也得是GTR、奥迪R8那种层次的。可路特斯Evora呢，售价皆不到100万。那为啥还把它算超跑呢？嗨，您瞧啊，岂论是发动机布局、性能，仍是外不雅颜值，哪点比那些普通超跑差了？就说这外不雅吧，虽说比不上兰博基尼和法拉利，可跟迈凯伦也差不离儿啊。再说了，这车子稀有得很，一般东谈主瞅见根本不知谈是啥车。就光看这酷得不得了的外不雅，就得咋舌一声：“嚯，超跑啊！”您说，它算不算百万级的超跑呢？

按说呢，这种特冷门的车型，还又是跑车，保值率经常皆高不到哪儿去。可今儿个我三杠检测的这辆路特斯Evora二手车啊，嘿，那价钱竟然比新车还高呢。在跑车圈儿里，二手车比新车贵这种事儿倒也算往往，为啥呢？无外乎这样几种情况：新车订不着，或者得等老永劫期；新车涨价加得太狠，还得强制加树立；再否则便是绝版车型了。可我瞅着路特斯奈何皆不像是那种特抢手的车型啊。得嘞，底下咱就一块儿瞅瞅这辆Evora报价是些许吧。

车辆年款嘛，便是路特斯Evora 2019款 GT410 Sport喽。

嘿，这东西的出厂日子呢，是2019年7月的时候。

上牌的日子呢，便是2021年5月。

表上透露的里程数是3900公里呢。

嘿，那新车啊，指引价然则97.2万呢。

卖家何处报的价儿呢，是105万。

嘿，这车子啊，新车的时候有优惠，可那优惠小得恻隐呢。落地价差未几在118万高下。到当今开了半年多了，购置税皆还没亏完呢。再说说，这仍是放了快两年的厂库存车。总体来讲，就当今这二手车的情况，可不咋合算。但是呢，Evora停产了呀，成绝版的了！淌若碰着忠心心爱它的主儿，这个价也算值了。不外岂论咋说，皆得先望望车况，得嘞，这就去瞅瞅它。

嘿，这辆车啊，不咋常见呢。得嘞，咱先瞅一瞅，趁机好好赏玩下它的外不雅。这车子工致得很，长度皆不到4米4。可东谈主家轮毂老迈了，前轮19寸，后轮20寸呢。车身的线条啊，那叫一个顺口。车架是全铝的，外不雅是玻璃钢和碳纤维凑一块儿的。还有那3.5的机械增压发动机，零百加快只须4.2秒，举座的能耐相配可以啊。

可这车前盖儿打不开呀，那水箱、冷凝器就没法检测了呗。跟买家老迈一说，老迈也挺情有可原，示意能默契。

刚也提过了，这车外不雅是玻璃钢和碳纤维混着来的，漆膜仪对它没辙，还得靠咱这双眼和双手。用眼瞧的时候呢，得瞅瞅有莫得拆过的地儿、飞漆、色差，还有毛刺；上手摸的时候呢，就得感受感受漆面光不光滑，边际扎不扎手。这样举座绕一圈看下来，漆面没啥误差，全车原漆没跑了，这鄙人开了几千公里嘛。

路特斯全车皆是手工安设的（那尊贵感，“嗖”一下就满了），你再看两侧车门搭钮螺丝，有拧动的印儿。不外这挺往往的，为啥呢？因为这拧动的印儿啊，唯有拧紧的标的有，松的标的可莫得，是以这便是往往形式呗。

然后查前挡风玻璃的出产日历，没啥问题，左边车门玻璃也往往得很。再看右边车门玻璃，好家伙，比出厂日历还早两年呢。淌若一般的车，三杠那服气想皆不想就说玻璃换过了。可这路特斯保有量少啊，用库存玻璃的可能性不小。巧了，卖家这儿还有几辆路特斯呢，我就在展厅散步了一圈，发现存两辆车的车门玻璃亦然这样个情况。得嘞，这样看来，这玻璃十有八九便是原车玻璃了。这或者便是小厂的误差吧，车畅通得少，未必候用库存件，也能默契不是？

紧接着呢，后盖被翻开了，要检测发动机那部分。没错儿，您可瞧准喽，这款路特斯Evora的发动机就在背面呢。嗨，不外呢，它这发动机布局严格说算是中置的，到底是不在后盖这儿就算后置呢，还得瞧发动机的位置跟后轴啥策划。这个3.5T机械增压发动机啊，最大能输出405马力，最大扭矩是410呢，配的是6AT变速箱，百公里加快只须4.2秒，这能源啊，真挺不赖的。得说啊，这款车那掀背式的后盖可把空间运用到了极致。能瞧见一部分发动机，还有个小后备箱，可这小后备箱啊，我估摸着连一个行李箱皆塞不进去哟。

检测了发动机之后啊，瞅见气门室盖根柢就没被拆过；机油盖呢，油泥连个影皆莫得，机油澄清澄清的，没小数误差；进气歧管也没被拆过的迹象。

发动机棘爪没误差，没被拆过；发动机前端盖也挺好，没拆过也不漏。原厂美艳皆在呢，就当今这发动机的状态，那是相配可以的。

电瓶没啥误差，便是停的时代忒长了，得充充电。防冻液的冰点也往往，能用。制动液也往往。跑车的制动液可进击了，使的时候一定得如期瞅瞅。归正发动机这块没误差，没拆过，状态挺可以的。得嘞，底下该检查内饰了。

路特斯Evora这车子的内饰啊，举座瞅着挺约略、挺朴实的。不外呢，它倒也有那么点儿交往的嗅觉。便是豪华感差了点儿根由呗，可一寻想它那价钱，也还能拼集。毕竟，一百来万就能拿下的超跑，只怕也就它这惟一份儿了。得嘞，咱来瞧瞧内饰的小细节。

那座椅啊，基本上就找不出有磨损的地儿，座椅的骨架呢，也好好的，没被拆过。

标的管柱有生锈的地儿了，瞅这生锈的样儿啊，揣测是根柢儿就没整过防锈惩办。锈点子可密了，这可不是泡水给弄成这样的。

接着一查，主驾驶那气囊还有标的盘啊，皆没被拆过，磨损也往往着呢。中控台上那些功能按键，还有档位开关，也皆没误差。内饰既没创新也没改装，举座情景和表显的里程能对上号。得嘞，底下就该把车弄上架去瞅瞅底盘了。

就在隔邻找了个升降机，把车给腾飞来喽。瞅见底盘的那逐个瞬，我皆惊呆了！嘿，您猜奈何着，车身下护板竟然全是铝合金的呢。这为了给车减重，可果然费了老多心想，本钱啥的皆顾不上喽。

底盘这块儿呢，先瞅见制动分泵有三处拆卸的地儿。按常理说啊，这公里数也没些许呢，不该有拆卸的情况呀。等会儿全检查结束，再瞧瞧是咋回事儿吧。

后均衡杆那儿也能瞅见拆装过的印子呢。

发动机的排气歧管没误差，可三元催化那段有被拆装过的陈迹。全车的配件皆新着呢，是以一时半会儿还真没法详情为啥要拆装它。

发动机、变速箱，还有别的部件，再加上车身骨架，啥误差莫得。查结束，路特斯那OBD系统进不去啊，得嘞，我弄了个专用电脑来。

瞅见没，发动机、变速箱，还有刹车、气囊系统啥的皆没误差。检测结束之后呢，我就奔4S店去了，调出记载来一瞧，嘿，拆刹车分泵是咋回事儿呢？原本是刹车嘎嘎吱吱响。拆三元催化又是为啥呢？得，是要换新的。那均衡杆为啥也拆了呢？嗐，换三元催化的时候得拆它呗。我就寻想啊，路特斯咋就仅仅个小众跑车牌子呢，这下算是有点默契了，就这质地，真让东谈主有点揪心啊。这才跑了不到4千公里，刹车就驱动闹别扭响起来了，三元催化也换了。不外呢，跟客户老迈唠了唠车况，老迈倒是挺舒畅的，说这点小误差算个啥，没出过事故，里程表也没动过动作，这就挺好。

完事儿之后啊，我在网上瞅了瞅同款的路特斯Evora行情。嘿，您猜奈何着，大部分车型报价皆在80多万高下呢，不外那些车开的时代可比今天这辆长多喽。就有那么一辆还挺新的，奇了怪了，竟然还没上牌呢，报价110万。这样一看呐，今天这辆报价105万的，性价比就不咋地了。大伙儿说说，花100多万买这辆车，值当不值当呢？

得嘞，今儿个的检测案例就共享到这儿啦，多谢诸君赏光读了半天！

嘿，觉着好您就点个赞，淌若不待见呢，您就可劲儿喷！我呀，就三杠，念书没读些许，净修车了体育游戏app平台，写得淌若不咋地，诸君多谅解谅解。对了，环球想看啥车型皆能跟我说啊，我服气铆足了劲儿给大伙安排。得嘞，咱下回见！