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　　本报记者 龚梦泽

　　随着无东谈主驾驶时刻渐渐练习以及智能汽车的履行哄骗，不详减少对私家车依赖并裁汰出行成本的Robotaxi（自动驾驶出行办事），正成为宽敞科技企业和车企布局的要点。近日，中国头部自动驾驶公司小马智行告示赴好意思IPO，冲刺全球Robotaxi行业第一股。

　　赴好意思递交IPO招股书

　　北京时分10月18日，小马智行厚爱公开向好意思国证券来往委员会（SEC）提交IPO招股书，绸缪在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。高盛、好意思银好意思林、德果断银行、华泰证券为其担任主承销商。字据中国证监会境外上市备案，小马智行拟刊行不伊始9814.95万股无为股。

　　云尔炫耀，小马智行耕种于2016年，由前百度自动驾驶工作部首席架构师彭军和楼天城共同创立。公司主要为全球商场提供出行和物流边界的自动驾驶时刻和贬责决策，开发可适用于不同车型及哄骗场景的捏造司机时刻。

　　招股书炫耀，现在小马智行自动驾驶路测总里程累计近4000万公里，营收来自自动驾驶出行办事、自动驾驶卡车（Robotruck）、时刻授权与哄骗办事。

　　营收方面，2022年、2023年及2024年上半年，小马智行营收限度分歧为6839万好意思元、7190万好意思元和2472万好意思元，测度伊始1.65亿好意思元（约12亿元东谈主民币），是现在国内营收限度最高的L4自动驾驶公司。其中，2024年上半年的营收限度同比增长101.2%。

　　事实上，自动驾驶是个终点依赖本钱的行业。2022年，环球和福特决定共同投资Argo AI，在耕种7年花光37亿好意思金后驱逐。通用汽车的财报数据炫耀，其旗下自动驾驶平台Cruise仅在2023年的耗损就达24.14亿好意思元。以国内企业为例，华为自动驾驶业务每年消耗成本约10亿好意思元，累计支拨早已伊始百亿好意思元。阻挡2024年头，比亚迪在这一边界的累计投资也达到了1000亿元，研发团队限度达到4000东谈主操纵。

　　值得柔顺的是，招股书炫耀，2022年和2023年，小马智行调理前净耗损分歧为1.48亿好意思元和1.25亿好意思元。2024年上半年，公司调理前净耗损5178万好意思元，同比下落25.6%，净耗损缓缓收窄。

　　据了解，在这次提交IPO招股书前，小马智行已履历了7轮融资，波及金额超13亿好意思元，背后的投资方除了招商局本钱等国企央企，丰田汽车、一汽集团等一流车企，还有红杉中国、IDG本钱、五源本钱、CPE源峰、富达本钱、凯雷投资集团等有名VC，以及来自中东的本钱复古。其中，丰田是捏股比例最高的战术投资东谈主，红杉是最早和捏股比例最高的财务投资东谈主。

　　“其实从援助驾驶，到更高阶的援助驾驶大爆发还是运行了，从全无东谈主、Robotaxi再到L3以上自动驾驶哄骗，也只怕会有大的爆发。”小马智行相干首创东谈主、CEO彭军在禁受《证券日报》采访时示意，本钱随着商场交易走，感觉亦然最灵巧的，如斯就不错领会为什么投资会提前算作。

　　云尔炫耀，阻挡2024年6月30日，小马智行现款及现款等价物、短期投资及受限现款总和为4.73亿好意思元（约34.37亿元东谈主民币）。有接近小马智行方面的东谈主士向记者清楚，公司现在资金充裕，至少不详保险安全舒服运行5年时分。

　　已在多国杀青时刻落地

　　招股书炫耀，小马智行照旧国内首个在北京、上海、广州、深圳一谈获取无东谈主驾驶出行办事许可的企业，公司现在运营着一支超250辆无东谈主驾驶出租车的车队。其中，北京、广州、深圳还是运行全无东谈主驾驶办事交易收费。

　　在自动驾驶出行办事方面，小马智行已插足交易“造血”阶段。公司2018年底推出了中国首个Robotaxi办事，阻挡2024年6月30日，“小马智行”App的注册用户数目已超22万。此外，公司还接入了高德舆图、支付宝、如祺出行等级三方打车平台。阻挡2024年6月30日，平均每辆小马智行全无东谈主Robotaxi日均订单数可伊始15个。

　　自动驾驶卡车方面，小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车，包括自营和与中国最大的货运物流公司中国外运的合营运营，阻挡现在已累计自动驾驶里程约500万公里，在其交易运营经由中，累计输送超7.67亿吨公里。同期，小马智行还与三一集团合营共同开发L4级自动驾驶卡车。

　　车企合营方面，现在小马智行已与丰田、广汽、一汽、上汽、三一等多家主流车厂全面伸开合营。其中，公司与丰田在Robotaxi边界的合营还是开展了六年，效用显贵。此外，公司还与包括英伟达、中国外运、如祺出行等高下流头部企业开拓了合营，是国内首家获取出租车输送磋磨许可和货气运路输送磋磨许可的自动驾驶公司。

　　早在2019年8月份，小马智行就与丰田官打仗术合营，运行第一款Robotaxi车型研发。2024年4月份，小马智行与丰田中国、广汽丰田耕种合伙公司，投资超10亿元，协力鼓吹自动驾驶出租车量产化和办事落地。

　　“小马智行开拓初志便是要让自动驾驶实在办事于千门万户，早日杀青限度化分娩运营和时刻量产落地。”彭军向记者示意，为了达到这个概念，小马智行相干丰田中国和广汽丰田三方共同出资，耕种了骓丰公司，协力鼓吹L4级Robotaxi限度化量产和办事落地。

　　国际布局方面，2024年7月31日，小马智行与新加坡出租车运营商康福德高集团签署合营备忘录。在此之前，公司已在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等国度和地区开展了自动驾驶时刻的研发和落地合营。

　　“最近两年大模子的高贵发展，使得高阶自动驾驶时刻和体验显着提速，中国广博的商场空间会为各个级别的自动驾驶提供广袤的发展空间，自动驾驶也将成为大模子落地的最佳交易场景之一。”中国自动驾驶产业翻新定约调研员精湛示意，展望中国的Robotaxi商场限度在2025年和2030年将分歧达到2亿好意思元和390亿好意思元。

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