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湖北日报讯（记者刘洁）7月8日，武汉市召开长江中游航运中心设备新闻发布会。会上获悉，《武汉市推进长江中游航运中心高质料发展三年行径有盘算推算（2025-2027年）》（简称《有盘算推算》）已于近日发布，武汉将全力打造具有海外资源建立力、区域放射力、产业带能源的当代化海外化长江中游航运中心。

《有盘算推算》建议：到2027年，改善三级以上航说念42公里，海外多式联运通说念年增长3条以上，武汉港集装箱水水中转占比卓绝50%，港口集装箱婉曲量稳居长江中上游首位；船舶往复进场率达到100%；航运汇聚区设备获取实践性阐扬，航运服务业限制年均增幅超25%。

长江中游航运中心是国度长江经济带政策的重要落子、中部崛起的病笃政策支点，更是国务院批复的《武汉市国土空间总体主义（2021-2035年）》中明确的武汉市“五大中枢功能定位”之一，肩负着畅达长江经济带身分轮回、赋能中部地区高质料发展的双重行状。

历程十余年发展，武汉长江中游航运中心基础步履智力加速打破、航运航路鸠合通江达海、航运服务功能迟缓健全，航运中心体系基本建成，服务、放射智力大幅擢升。

2024年，武汉港集装箱婉曲量达到187.63万标箱，占长江中上游港口总量的33.7%，稳居区域首位。其中，阳逻港外贸集装箱婉曲量打破77万标箱，年进出境船舶超100艘次，雷同位居长江中上游第一。硬件方面，武汉至安庆段6米水深航说念整治完成，汉江33公里航说念擢升至二级圭臬，全港造成9大港区布局，以阳逻港为中枢的集装箱港口群年通过智力卓绝400万标箱。

武汉港通达能级捏续跃升，花山、汉南港区获批临时通达港口后，武汉港通达港口已扩大至3个港区7个泊位。在航路开拓上，不仅首创长江中上游至日本、韩国、俄罗斯、越南、印尼等近洋直航班轮运输，还推进海外航路对接中欧（武汉）班列，生效构建“江海铁”海外中转新通说念。多式联运发展尤为亮眼，2024年完成铁水联运量23.16万标箱，同比大幅增长44%，总量和增速均位居寰宇内河港口首位，累计开辟多式联运通说念卓绝50条。

武汉市交通运输局联系认真东说念主先容开yun体育网，凭证《有盘算推算》，异日三年武汉将要点聚焦四大方面：强化基础步履设备，优化港口布局；栽培升级临港产业，拓展保税、跨境电商，打造绿色智能船舶产业链，设备航运服务业汇聚区；擢升航运服务能级，高水平设备武汉航运往复所，发展空洞化航运金融；翻新体制机制保险，完善中恒久主义，以更高站位推进武汉长江中游航运中心设备融入国度政策。