捷途是奇瑞集团在2018年推出的全新汽车品牌，在2023年之前这个品牌还一直不冷不热的，直到捷途旅行者的火爆才让这个品牌慢慢受到越来越多东说念主的关切。为了机不可失，旅行者热销后捷途飞快推出多款新车，但近期上市的捷途山海L7、山海T1车型销量皆远不足预期。

字据公开的销量数据认知，山海L7上市于今月销量最高只卖出3709辆，本年1月份销量下落至1008辆；山海T1发扬也莫得好到那里去，上市后月销量最高只好4230辆，本年1月份销量下落至1231辆。为此好多东说念主皆对捷途汽车失去信心，并暗示捷途汽车造不出爆款了，那么究竟为啥继旅行者后捷途再无爆款？

率先来看山海L7，这款车看似是全新中型SUV，但深切了解后会发现车子即是捷途X70 PLUS的“插混版”，两辆车的尺寸参数高度交流，车辆侧面、尾部以致是内饰基本皆不时了交流的贪图，仅仅前脸换装了全新的立场，但前脸又被吐槽和理念念L系列车型太过相同，全体缺少极新感，辨识度也不高。

而在此之前，官方也曾推出了捷途X70的插混版车型“捷途X70 C-DM”，这就导致山海L7和捷途X70 C-DM的定位相重合。另外同属奇瑞旗下的风浪T9也和山海L7的定位交流，其中风浪T9起步价12.99万元，山海L7起步价12.98万元。

很显然，山海L7存在一个致命的问题——产物定位不够澄莹，况兼产物线颇为芜杂，这亦然奇瑞面前大多数产物皆存在的问题，交流价位下能买到的奇瑞系车型太多了，浮滥者透顶不澄莹哪款车存在哪些独到的卖点，看下来好像每款车皆差未几，在这种情况下车型还念念热销、念念在阛阓上脱颖而出难度不是一般的大。

再来望望山海T1，这款车定位就澄莹好多，是比山海T2低一个端倪的家用“方盒子”SUV，主要靠硬派造型来诱骗东说念主，卖不动的原因是价钱虚高，指令价达到了15.48-17.48万元，同期车型的成立还不尽如东说念见解，低配版块“破天荒”地只配备两个安全气囊，况兼不复旧对外放电，连L2级赞助驾驶系统、自动大灯、电动后视镜皆莫得，不错说成立比好多结伴车还要寒碜。

此外，山海T1还全系皆只搭载两驱系统，要知说念同级别的哈弗猛龙然则全系标配四驱，更低廉的北京BJ30成立更是碾压山海T1，网友纷纷感叹不知说念捷途哪来的自信给这款车定了个如斯高的售价，也难怪新车上市后网友们一派哗然。

除了山海L7、山海T1之外，行将上市的“捷途解放者”也不被群众所看好，这款车特地于山海T1的燃油版，新车预售价达到了12.99-15.99万元，若是认真售价照旧如斯“自信”，不肯意在价钱上给出大的衰落，那将会有多数用户转而购买哈弗大狗、北京BJ30等竞品。

当今好多东说念主合计自从捷途旅行者火爆了以后，捷途官方就开动“飘”了，若是车企不肯意将真心展现出来，那么浮滥者当然会用骨子活动来给车企上一堂课。但愿在捷途品牌的形象、口碑还莫得受损前，官方好像积极听取浮滥者的声息开yun体育网，抓紧本事作出调节，后续还有热销的可能，不然等热渡曩昔后再念念迎风翻盘可就没那么容易了。